向着迪士尼，出发——3000km高速ES8电耗记录&用车感受

趁着国庆假期前，我和老婆决定带娃向着1500km外的上海迪士尼出发。

去程她带着娃坐飞机，我提前一晚和朋友星夜兼程，最后在上海汇合。

毕竟这不是游记，主要是分享一下高速电耗的记录。

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23日晚8点出发，出发电量约50%，使用蔚来app规划补能，设置百公里电耗30，全程高速。

回程时6座ES8满员满行李，分4天玩径上海、上饶、赣州、清远、广州，所以能耗记录不如去程全程高速准确，有少部分市区里程。

哦对了，出发前半个月左右趁当时灵活升级月租优惠，叠加创始6折权益，升级为100度。

另外有车顶箱，因为车内空间根本不够放行李。

具体来回程能耗记录如下（来自蔚来app“旅程”）：

百公里能耗＞25的标红了，因为我上一次出门规划的时候就定的25，结果就是全程基本没按规划来，只能走哪充哪。

表里还有个彩蛋，看到清远那个补能方式了吗，驾享补能。感谢某些人声称的“真是用不到交流口”，让蔚来在不可理喻的路上持续狂奔。

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用车感受：

这一代ES8，在大幅优化了初代的很多不可思议的槽点后，又创造出了一些更加难以理解的槽点。

先说优点：

1、外观大气，内饰豪华，氛围灯到位，NIO全系这一点都是No.1的优点；

2、双腔空悬底盘表现优秀，至少相比初代是现象级的升级，4D底盘加持后更加优秀；

3、车内NVH优秀，可能比不过MEGA，不过仍然十分优秀；

4、可以换电，也是蔚来、乐道全系的优点。

下面的槽点：

1、车内空间奇葩般的少，车长5099，由于第三排两侧 有两个没有缘由的巨大的轮拱导致第二排无法平躺，不要说平躺了，“零重力”都做不到，我和朋友熬夜轮替的时候始终不知道怎么调好睡；

2、“女王副驾”曾经是蔚来的特色王牌，放在今天来看就是个……把“老板位”放在副驾驶这种脑回路简直了，行车途中不允许放得太低，nomi会不停提醒不安全建议恢复——明知不安全还设计女王“副驾”，真的很难理解；

把车内空间做成这个样子，你说这个车到底是宜商还是宜家？销量差不要总说因为价格高，它是真的不实用。

某KOC还拍视频说一上这个车（23款ES8）就感到“无比的舒适甚至自豪”，大概这个意思，不太记得清楚。

3、还是空间，三排满员的情况下，后备箱根本放不了行李，一个bb车就满了。想放行李只能上车顶箱，能耗、噪音也就全来了，上文还表扬过它的NVH，但是在有车顶箱且速度110以上的情况下，依旧吵得一塌糊涂；

4、电耗无与伦比的恐怖，1500km竟然7次补能，6换1充（车顶箱有影响，但空间那个样子，出远门又不可能不用车顶箱）。

其实看数据要说电耗本身有多恐怖也不至于，毕竟是个六座带车顶箱的SUV，我整理数据的时候跟我当时在车里实际感受很不一样，旅途中实际显示的剩余电量给人的压力感比表里统计出来的大得多（表里甚至没有补能超过70度的时候，仿佛75度电池都够用了）。

这就涉及到另一个“敏感”话题了，甚至可能会刺激到某些人的神经。

“换电”宣称的“不用担心电池衰减”有一个隐藏的前提，这句话补完整应该是“（提车十年后）不用担心电池衰减”。

这就很尴尬了，10年后不用担心，但当下很可能用上一块老旧的电池，相当于提前感受别车五年十年后的续航体验。蔚来官方多次宣称不用担心“新车换到旧电池”，但事实上蔚来的锁电比别家只多不少，我自己就不止一次换到过衰减明显的电池，续航雪崩，我真不知道我怎么就“不用担心旧电池”了；

4、高速AD还有提升空间（城市AD就拉倒吧，懒得提了），主要是幽灵刹车问题，遇到稍微宽一点的货车基本都会出现幽灵刹车。

Banyan3给ES8独占了个“后排尊享”模式，不知道AD团队是怎么理解“尊享”两个字的，高速130巡航突然一脚刹车到100，理由是“小心汇入车辆”，这叫“尊享”吗？关键是，别人也没汇入啊！！

我想到一个二手车up主对小鹏X9的评价：我不需要AD太聪明，你给我蠢一点，不要自己加戏；

5、没有交流口。代入到我当时的场景，全程130冲到最后一个度假区酒店，想着必然有桩补能，去到停车场一看只有交流桩的时候，你会跟自己说“我N年就用不了一次交流口，没有也没问题”吗？关键时候没有就是不方便，不接受任何洗；

6、没有冰箱（哪怕有那个位置也是奇葩），没有电视，这种落后时代的缺失没什么好说的了。

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我18年入手初代老8，22年入首批et5，23年入二代ES8，可谓是蔚来的忠实粉丝了。

但是这台二代ES8提车一年多，行驶22000公里后，对它的感情非常复杂。

从刚提车时候的“卧槽怎么这么牛逼”、“卧槽这真是中华之光”，到现在开始计算着钱包什么时候能把它置换出去……

这期间的改变不是对一台车的看法的改变，是对“蔚来”的信心动摇。

初代8的时候，我以为经过多年打磨，二代8应该是“十全十美”的车，大气的外观、豪华的内饰都是看到它时候打动我的点，加上当时关注的KOC们都在狂欢“中国工业的奇迹”，哪怕那时候正是蔚来官降导致二手车暴跌我也把老8换了出去……

对于据说明年会有的三代8，也许会把上面提到的已知槽点优化掉，但是以我个人的经验，很可能又会在一些莫名其妙的地方出现不可理解的“斌式坚持”……